RTD今天表彰以下员工，感谢他们在上月底遇到紧急情况时所表现出的无私. 虽然该团队不习惯这种关注，但他们友好地同意分享他们的故事.

阵亡将士纪念日周末过后的周二上午，N线的维护人员带着一个可管理的工作日开始工作. 天气预计会暖和，但不会太热. 田径队计划前往线路末端的东湖•124站进行开关检查, Jeff Wineteer, 信号组的高级指导员和主管, 我觉得让两支队伍联合检查会是个好主意. 该组织每个月都对每个开关进行监视, 按照联邦铁路管理局的标准检查其运行和使用寿命. 名单上的第一个:控制点湖, 就在车站南边，桑顿的克劳德法院东边.

在队列外，十几个同事把注意力集中在他们面前的任务上. “然后我们听到了类似汽车撞击的声音, 就像一辆车撞到另一辆车和一些旋转的轮子,Wineteer回忆道. 这个声音来自诺斯格伦市一个维护和运营设施的停车场, 大约150码远. 船员们继续他们的工作. 一列火车从这群人身边经过. 信号维护者乔希·亨特朝停车场望去，看到一辆车冒起了烟——还有火焰. 他打电话给RTD调度, 提醒他们注意潜在的问题，并需要从城市派遣紧急救援人员.

Wineteer说，这群人当时以为车里的人已经出去了. 一辆绿色的丰田塔科马挡住了他们的视线. 但他有一种感觉，无论如何他都应该去看看, 因此，Wineteer拿起了一个铁路锚——一种直接固定在铁轨上的Tools，可以防止铁索移动——以防他需要打破窗户. 当温尼提尔穿过马路向停车场走去时, 亨特告诉他，看起来好像有人在车里.

“在那一刻，我开始跑步，”Wineteer说.

当他走到车旁时, 一辆黑色林肯MKZ, Wineteer看到驾驶座的侧门半开着，浓烟从下面冒了出来. 那辆轿车不知怎么地在一个停车场的中间高度集中，副驾驶的车门被钉在一棵小树上. 一名成年人坐在副驾驶座位上，似乎没有反应.

“我喊道，‘嘿，你得从车里出来. 着火了.’那个人没有回应，”温内特尔说. 我又喊道.驾驶座车门下的烟开始燃烧起来. 那人说了些听不懂的话. Wineteer跑到车的另一边，看到乘客的门被挡住了一部分. 他设法把车门撬开，把那人从车里救了出来. 当那个人移动的时候，Wineteer听到引擎盖下面发出砰的一声.

“我的脑子进入了电影模式，好像这东西要爆炸了，”他说. “我实际上认为发生的事情是催化转化器很热, 可能是他把地膜点着了. 但在那一刻，我想，你得马上从车里出来. 我们得走了，情况不妙.”

从团队听到Wineteer开始大喊的那一刻起, 他们中的一些人停止了他们正在做的事情，跳过6英尺高的围栏来帮忙. 拉斐尔•古铁雷斯, 高级指导员、赛道主管, 亨特和另一位信号维护者乔丹·萨尔巴托, 铁路工人多米尼克·德格兰德在几秒钟内赶到. 到那时, 这个人是有反应的——从痰和粘液中可以清楚地看出，Wineteer观察到这个人呼吸困难. 他把右臂支在那个人的腋下, 他们走到停车场的对面，坐在路边. Wineteer意识到车里的火焰越蹿越高.

“我说，‘慢慢地深呼吸. 咳出来.“咳出吸入的任何烟雾似乎是一个好主意，”Wineteer说. “我小时候感冒的时候，父母总是让我这么做.”

在几分钟内, 诺斯格伦警察局就在现场, 温尼提尔告诉他们需要救护车. 一名警察戴上手套，跪下来进行初步急救. Northglenn的员工拿着灭火器从市政大楼里跑出来，用它们扑灭了车门下面的大火. 消防队员, 当他们到达时, 用鹤嘴锄给汽车引擎盖排了气，最后一次给车浇了水.

后来，温内特走近驾驶室的门，拿起他的铁路锚. “站在那里的一名调查人员说，‘我不知道那是什么，’”Wineteer说. “我告诉他，‘如果有必要，我会打破一扇窗户.’他说，‘你的反应真快.’”Wineteer刚拿起滚烫的Tools，就不得不把它扔掉.

Wineteer后来得知，这名男子被送往附近的医院接受治疗，并已出院. 他有很多问题. 林肯是怎么停在那里的? 有司机吗?? 这不是这位第四代铁路司机第一次提供援助——17年前, 他帮助一位老先生和他的妻子下车，因为他们的车在结冰的道路上翻了，但在桑顿发生的事故是他第一次如此接近紧急情况.

Wineteer想起了大家期待的那个轻松的早晨，以及他们是如何在那个时刻到达那个地方的. “我们需要在那里提供帮助，”他说. “我对此毫不怀疑.他赞扬了他的同事们的快速反应，包括他身边的同事和派遣的同事.

这是心灵的平静, Wineteer说, 因为他知道他和他的团队成员可以在像这样的高压情况下相互依赖. 它肯定了这个群体拥有正确的价值观.

“看到我们所有的人都在这种情况下做出反应来帮助这个人, 这是特殊的, 我很感激RTD召集的这些人，他们帮助N线起死回生,温尼提尔说. “我认为这很有说服力. 真的，我知道.”